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고속 레일, 지하철 및 기관차와 같은 철도 대중 교통 장비는 고주파 진동, 충격 하중 및 장기 동적 응력을 견뎌야하며, 이는 패스너의 성능에 매우 높은 수요를줍니다. 카본 스틸 컵 헤드 볼트 일반적으로 중간 탄소강 또는 합금 강으로 만들어지며 강화 및 열이 강도 등급이 8.8, 10.9 또는 12.9에 도달하여 연결 부품이 극한의 작업 조건 하에서 풀리거나 부러지지 않도록합니다. 또한, 컵 헤드 디자인은 볼트 헤드와 도구 사이의 접촉 표면을 더 크게 만들고, 조임 할 때 응력 분포가 더 균일하여 반복적 인 진동으로 인한 스레드 마모 또는 헤드 스트리핑의 위험을 줄이고 피로 저항을 크게 향상시킵니다.
Carbon Steel Cup 헤드 볼트의 소형 설계는 철도 대중 교통 장비의 좁은 설치 공간에 특히 적합합니다. 전통적인 육각형 헤드 볼트와 비교할 때 컵 헤드 볼트의 헤드 높이는 낮으며, 이는 다른 구성 요소와의 간섭을 피하기 위해 대기, 브레이크 시스템 및 바디 커넥터와 같은 공간 제한 부품에서 특히 중요합니다. 또한 육각형 구동 구조를 통해 볼트 상단에서 힘을 적용 할 수 있으며, 이는 레일 패스너 또는 장비 패널의 고정과 같은 카운터 싱크 설치에 적합하여 볼트 헤드가 노출되지 않도록하여 장비의 밀봉 또는 안전에 영향을 미치지 않도록합니다. 이 설계는 공간을 절약 할뿐만 아니라 조립 효율성을 향상시킵니다.
철도 대중 교통 장비는 작동 중에 지속적인 진동 및 충격을 경험하므로 패스너의 방향성 성능이 중요합니다. Carbon Steel Cup 헤드 볼트는 토크 렌치를 통해 예압을 정확하게 제어 할 수 있으며, 방향성 가스 또는 실 접착제와 결합하여 진동으로 인한 느슨한 문제에 효과적으로 저항 할 수 있습니다. 일부 컵 헤드 볼트는 플랜지 표면으로 설계되어 접촉 영역을 증가시키고 압력을 분산 시키며 풀 가능성을 더욱 줄입니다. 이 우수한 방지 성능은 장기 운영에서 열차의 안전과 안정성을 보장합니다.
철도 대중 교통 장비는 종종 수분, 소금 스프레이 또는 화학 매체와 같은 가혹한 환경에 노출되므로 패스너는 부식성이 우수해야합니다. Carbon Steel Cup 헤드 볼트는 아연 도금, dacromet 또는 Phosphating과 같은 표면 처리 과정을 통해 부식 저항성을 크게 향상 시켰습니다. 또한 합금 강으로 만든 일부 컵 헤드 볼트는 -50 ~ 150 °의 온도 범위에서 안정적으로 작동 할 수 있으며, 이는 기관차 엔진 또는 제동 시스템 주변의 고온 환경에 적합하여 볼트가 다양한 복잡한 작업 조건에서 안정적인 성능을 유지할 수 있도록합니다 ..
